汽车业百年未有之大变局
一是去燃油车革命
二是智能网联化发展
完成了电动化华丽转身的重庆汽车业
在逐鹿汽车百年变局的下半场中
定下了建设万亿级、世界级
智能网联新能源汽车产业集群的目标
↓↓↓
德国哲学家黑格尔曾说：“一切重大的世界历史事变和人物，一般都会出现两次。”智能网联新能源汽车是百年未有之世界历史事变，同样会出现两次。第一次是去燃油车革命。欧盟27国最近达成共识，年之前在欧盟禁售燃料汽车。国内比亚迪早在年4月，成为全球首家停售燃油车的汽车制造商。此外，长安、北汽、东风本田、广汽、长城哈弗等车企均公布相关计划，其中长城哈弗最晚，计划于年停售燃油车。此消彼长，新能源汽车正快速普及，并开始第二次进阶：向智能化、网联化方向发展。走在前沿的国内外汽车新势力，裹挟着新能源变革积累起来的巨大势能，在年不约而同地推出“重算法轻地图”的城市NOA，把城市级自动驾驶由梦想拉进现实；特斯拉的FSD最新版本试商用推广，更是在全球卷起完全自动驾驶的新飓风。年，汽车百年变局的下半场全面开打。多位新势力创始人曾预言——这是决定胜负的下半场。人类科技史上，每一次重大技术变革，都会带动产业大洗牌。拥抱变革的，成为新势力；对抗变革的，成为昨日黄花。明者因时而变，知者随事而制，强者乘势而进。趁汽车百年变局在激烈演变之际，国内各省市纷纷摩拳擦掌，乘势而为，或创造、或重塑，掀起了火热的“造城运动”。比如深圳市喊出了建设“世界一流汽车城”的口号，广州市要打造“全国最大的智能网联汽车产业基地”，长沙市致力于成为“智能网联汽车第一城”，合肥市正加快建设“新能源汽车之都”，重庆市提出将打造“世界级智能网联新能源汽车产业集群”。群雄逐鹿，江湖未定。燃油车时代，以长春、武汉、重庆、北京、上海、广州等城市为主的市场格局正在颠覆。年，国内新能源汽车产量排名前六的城市分别是西安、上海、柳州、深圳、重庆、常州。最后，谁能坐稳牌桌，谁会遗憾出局，谁又将异军突起。基于每个城市的产业基础、地势特色等原因，每个城市发展目标和路径不尽相同。智车战略拟推出系列报道，解读未来值得
联系电话：